上海市政府发展研究中心副主任朱金海
认清我国新一轮工业化四大趋势
“可以说，中国改革开放以来前30年的那一轮城市化的基本依托是公路尤其是高速公路的建设，而新一轮城市化正在转向依赖于轨道交通的连接。这是一个质的跨跃：支撑中国前一轮城市化的是钢筋、水泥，而后一轮城市化则需要由高科技来支撑。”
在省长与专家座谈会上，上海市政府发展研究中心副主任朱金海指出，广东要培育具有持续带动发展能力的主导产业，就必须对我国新一轮工业化的四大基本趋势有清醒的认识。
【突破】在制造业三块短板中做文章
朱金海指出，在经历30多年的改革开放后，中国已经成为全球重要的“制造中心”。现在的中国，大到原子弹、飞机、大炮，小到针线无一不能生产，工业体系十分完备，但与发达国家相比，中国制造业的水平和质量却还存在着较大的差距，机械装备、高端材料工业、装备控制系统等成为中国制造业的“短板”。
朱金海表示，虽然现在中国基本什么样的产品都能生产，但生产工具却严重依赖于发达国家，比如生产中的大量流水线、工作母机，尤其是数控机床等都得从国外进口，甚至不少重要行业的机械装备进口的比例高达60%—70%，“如果在新一轮工业化中不能突破这一环节，那么中国制造业的命脉将永远掌握在别人手里。”
此外，虽然目前中国年产钢材达7亿吨，俨然是全球的“钢铁大户”，但我们用的各种高端材料还得大量靠进口。材料的质量在某种程度上决定了产品的质量，没有高质量的材料，中国也很难生产出高质量的产品和装备，因此，在新一轮工业化中向高端材料进军成为必然。而各类装备的控制系统也有很多技术难点尚未突破，包括航天航空、航海船舶、轨道交通以及数控机床的数控系统等等。
朱金海指出，短板就是潜力，在以上领域，广东均具有一定的产业基础，理应在全国率先突破。
朱金海表示，2009年中央经济工作会议提出要加快发展战略性新兴产业，这不仅是我国加快转变发展方式的重大举措，更是顺应新科技革命和低碳、绿色经济发展趋势、增强综合国力和竞争力、实现我国经济社会可持续发展的战略决策。现阶段应将节能环保、信息、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等作为战略性新兴产业。这些产业将成为新一轮工业化、城市化的核心。
【前景】新一轮城市化带动“海陆空”大发展
“2010年中国的公路里程已达400万公里，其中高速公路里程已达8万公里，接近于美国。可以说，中国改革开放以来前30年的那一轮城市化的基本依托是公路尤其是高速公路的建设，而新一轮城市化正在转向依赖于轨道交通的连接。这是一个质的跨跃：支撑中国前一轮城市化的是钢筋、水泥，而后一轮城市化则需要由高科技来支撑。”
朱金海指出，新一轮城市化将全面带动中国“海陆空”交通设备业的大跃进。从陆地来看，中国正在成为全球城市轨道交通行业最看好的市场，中国城市轨道交通建设的快速发展，为全世界的城市轨道交通装备制造相关行业提供了广阔的市场空间。目前中国内地共有36座城市向国家相关主管部门上报了城市轨道交通建设发展规划，其中有28座城市得到了国家批准。在28座获批城市中，计划至2015年前后规划建设96条轨道交通线路，建设线路总长2500多公里，总投资超过1万亿。
除了“地上跑的”，“天上飞的”也存在巨大的发展机遇。根据中国民航总局相关规划，“十二五”期间民航行业的投资规模将超过1.5万亿元人民币(合2300亿美元)，主要用于建设新机场和增加飞机数量。“十二五”期间，全国机队规模将从去年年底的2600架，增至4500架以上。
而在海上，游艇产业也是商机无限。按照国际惯例，在人均GDP超过6000美元后，游艇产业将随之进入高速发展阶段。当下，长三角、珠三角及环渤海沿海发达地区的人均GDP已超过8000美元。可见，中国游艇产业即将迈入飞速发展阶段。
朱金海表示，广东装备制造业原来相对不是很强，但近些年正在发力，今后更应将这一产业列入主导产业予以培育。
